停車場管理系統(tǒng)是通過計算機、網(wǎng)絡設備、車道管理設備，管理停車場車輛通行、現(xiàn)場交通引導、收取停車費的網(wǎng)絡系統(tǒng)。它是專業(yè)庭院管理公司的必備工具。收集并記錄車輛出入記錄及現(xiàn)場位置，實現(xiàn)車輛出入及現(xiàn)場車輛的動靜態(tài)一體化管理。預系統(tǒng)一般采用射頻接近卡作為載體。目前，它采用了廣泛的光學數(shù)字鏡頭車牌識別方法來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的射頻卡計費。通過近距離卡記錄車輛出入口信息，通過管理軟件完成充電策略，對賬戶管理和車道設備進行充電。控制和其他功能。
今天小編以真地智能停車場系統(tǒng)方案點評品牌排行產(chǎn)品為例，帶我們了解一下停車場系統(tǒng)方案點評品牌排行應該具有的功能。真地智能停車場系統(tǒng)方案點評品牌排行主要包含門禁對講、物業(yè)效勞、社區(qū)運營三大模塊。
車道控制設備是停車系統(tǒng)的關(guān)鍵設備，是車輛與系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互的接口，是實現(xiàn)友好用戶體驗的關(guān)鍵設備。因此，許多人直接將“車道控制設備”理解為“停車系統(tǒng)”，而許多專業(yè)設備供應商在介紹資料中也混淆了這兩者。事實上，車道管理設備只是停車場管理系統(tǒng)的一個模塊化單元，它們之間有著本質(zhì)的區(qū)別。
停車場系統(tǒng)
停車場系統(tǒng)集成了感應智能卡技術(shù)、計算機網(wǎng)絡、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理、自動控制技術(shù)，實現(xiàn)了停車場車輛管理的自動化，包括車輛身份判斷、門禁、自動車牌識別、車位檢索等。、科研、有效操作，如車位引導、車輛提醒、圖像顯示、車輛校對、時間計算、收費核定、對講機、自動門禁(收費卡)等?？筛鶕?jù)用戶需求和現(xiàn)場實際情況靈活增減，形成豪華、標準、經(jīng)濟的不同規(guī)模和層次的停車管理系統(tǒng)和車輛控制系統(tǒng)。
停車場采用感應卡停車管理系統(tǒng)。在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成相對封閉的場所。進出車輛時，只需搖動讀卡器前的感應卡即可?？杉磿r完成巡檢、記錄、記賬、收費等工作，并自動封堵、開啟車道大門，實現(xiàn)便捷的停車場管理。
設計內(nèi)容與要求設置一個強制清除按鈕
1.清空后，顯示該停車場的最大車位數(shù)(如40個)。設置2個手動調(diào)整鍵(1位、10位)，調(diào)整現(xiàn)場免費停車位的實際數(shù)量。這個按鈕應該取消。顯示兩個led。
2. 設計了一種上/下計數(shù)器方向識別電路。進入車輛后的免費車位減少1個，增加車輛后的免費車位增加1個。
3.當沒有空位時，紅色指示燈就亮了。如果是強行進入，空缺的地位應保持不變。如果有車輛，空缺狀態(tài)將自動釋放。
4.?設計兩個紅外線光發(fā)射/接收傳感器電路供方向識別電路使用,傳感器的輸出信號需整形處理。
停車系統(tǒng)應用
入口所有者和停車場的所有者都持有帶有私人身份證明的接近卡。作為個人身份證件，只有系統(tǒng)認可的卡才能操作(管理卡)或進出(停車卡)。系統(tǒng)的安全性和保密性有效地防止了車輛被盜，消除了車主的擔憂。
軟件管理實現(xiàn)分層的權(quán)限限制。對于出口稅務官，登錄后可以進入費用管理。在此期間，所有出口費用均以當值干事的名義自動記錄，并存入計算機數(shù)據(jù)庫。由于服務員受權(quán)限限制，不能在系統(tǒng)中輸入較高的軟件菜單項，因此電腦記錄的數(shù)據(jù)不會受到干擾;上級經(jīng)理可以檢查、檢查或打印值班區(qū)域或任何時間段甚至整個停車場的工作記錄。這將從根本上消除停車成本損失和財務統(tǒng)計，并且系統(tǒng)將自動運行，消除汽車和霸王造成的經(jīng)濟損失。
為了方便車輛出入的控制，停車場需要自動通知車輛是否有停車位，并對車輛進行出入控制。嘗試設計一個電子電路來實現(xiàn)汽車進出的實時檢測，顯示停車場免費。車位數(shù)量，可設置最大車位數(shù)量，且停車場管理系統(tǒng)無出車警告。這篇文章大概描述了整個設計過程以及我們團隊在這次實習中的收獲。工作原理和它的各種組件,我們描述各部分的設計思想在整個設計過程中,選擇的每個部分的電路設計,組件的檢查、調(diào)試,調(diào)試結(jié)果的分析,最后,所有的方面取得了令人滿意的實驗結(jié)果。