閘機，是一種通道阻遏設(shè)備(通道處理設(shè)備)，用于處理人流并規(guī)范行人出入，首要運用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)。其最底子最中心的功用是完結(jié)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。 中文名閘機外文名turnstile類 型通道阻遏設(shè)備功 能處理人流并規(guī)范行人出入應(yīng) 用地鐵閘機、人臉辨認閘機核 心完結(jié)一次只通過一人，閘機分 類擺閘,翼閘,平移閘,三輥閘,轉(zhuǎn)閘等。 閘機目錄 1 閘機簡介2 作業(yè)原理3 辨認辦法4 首要品種? 擺閘? 翼閘? 轉(zhuǎn)閘? 一字閘? 平移閘? 結(jié)構(gòu)組成? 箱體? 阻撓體? 機芯? 控制模塊? 輔佐模塊7 運用規(guī)劃 閘機簡介 我國最早運用閘機是80年代期間，用于地鐵項目中。閘機作為“主動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“主動檢票機”的首要設(shè)備，也是現(xiàn)在國人對閘機最早和最廣泛的了解。90年代后期，閘機才漸漸出現(xiàn)在一般民用和商用場合，包括寫字樓、商場超市、景區(qū)乃至高端小區(qū)等。需求指出的是，閘機和檢票機不是完全相同的概念。檢票機包括主動檢票機和便攜式檢票機，主動檢票機是閘機結(jié)合票務(wù)系統(tǒng)的一種具體運用。閘機的規(guī)劃更廣，只要是用于處理人流出入且能滿意一次只通行一人的設(shè)備都可以視為廣義的閘機。 閘機作業(yè)原理 根據(jù)對機芯的控制辦法的不同，分為機械式、半主動式、全主動式，。有些廠商會把半主動式稱為電動式，把全主動式稱為主動式。機械式是通過人力控制阻撓體(與機芯相連)的作業(yè)，機械限位控制機芯的間斷;半主動式是通過電磁鐵來控制機芯的作業(yè)和間斷;全主動式是通過電機來控制機芯的作業(yè)和間斷。通過控制機芯的作業(yè)和間斷，然后進一步控制阻撓體的打開和關(guān)閉。根據(jù)同一臺閘機所含機芯和阻撓體數(shù)量的不同，閘機可分為單機芯(包括1個機芯和1個阻撓體)和雙機芯(包括2個機芯和2個阻撓體，呈左右對稱形狀)。根據(jù)阻撓體和阻撓辦法的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。 閘機辨認辦法 閘機從開展至今，運用的辨認辦法包括：刷卡(包括磁卡、ID卡、IC卡、各種異形卡等)，證件掃描(身份證、護照、軍官證等)，條碼/二維碼，生物辨認(指紋、虹膜、人臉)等?？ā⒆C、條碼/二維碼的是辨認辦法的特點是只認卡、證、碼，不認人。利益：辨認速度快、成功率高，因此通行速度快缺點：如果行人忘帶、丟掉卡/證/碼，就沒有了通行權(quán)限，而且，這種辦法沒有對人本身進行區(qū)分，無法保證卡/證/碼與人一起，別的卡/證/碼也可能被盜用，這些都對處理有著極大的安全隱患。指紋、虹膜的生物辨認辦法特點是針對通行的人本身的生物特征進行區(qū)分，可靠性是比較高的。利益：相對卡/證/碼辨認，省去帶著這些機外在介質(zhì)的費事缺點：指紋、虹膜的搜集較簡單，被偽裝的可能性較大，所以存在必定的運用漏洞。而且通行需求行人主動協(xié)作來驗證。人臉辨認辦法是運用可見光獲取人臉圖像信息的，行人在移動過程中，攝像頭可以主動抓取行人的面部信息，快速區(qū)分行人的通行權(quán)限。利益：自己參加即可驗證，沒有強制性、不需求主動協(xié)作、不必接觸、人臉也難偽裝。不同場所閘機運用的辨認辦法不一樣，有的單獨運用某種辨認辦法，有的組合多種運用。如地鐵閘機常用的是刷卡辨認，海關(guān)通道閘機用的是人臉、證件、指紋三合一辨認。