跟著國(guó)內(nèi)人均車(chē)輛保有量的增，車(chē)牌識(shí)別體系運(yùn)用范疇越來(lái)越廣泛，車(chē)牌識(shí)別技能也得到了相應(yīng)的展開(kāi)。車(chē)牌識(shí)別技能的主要方針就是夠?qū)⑥I車(chē)車(chē)牌從雜亂布景中自動(dòng)提取并辨認(rèn)出來(lái)。經(jīng)過(guò)車(chē)牌提取、圖畫(huà)預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符辨認(rèn)等技能，辨認(rèn)車(chē)輛商標(biāo)、顏色等信息。 硬件辨認(rèn)就是經(jīng)過(guò)獨(dú)立的硬件設(shè)備，對(duì)所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理，前端硬件辨認(rèn)一體式攝像機(jī)是將傳統(tǒng)獨(dú)自的車(chē)牌識(shí)別儀嵌入至攝像機(jī)中，完結(jié)前端硬件與攝像機(jī)一體化，完美完結(jié)圖畫(huà)抓拍、視頻流傳輸、字符辨認(rèn)、道閘抬桿等一系列的作業(yè)。 軟件辨認(rèn)能夠理解為經(jīng)過(guò)軟件對(duì)車(chē)商標(biāo)碼進(jìn)行的，經(jīng)過(guò)在電腦上設(shè)備一個(gè)配套的車(chē)牌識(shí)別軟件，對(duì)抓拍的圖片進(jìn)行辨認(rèn)處理。其作業(yè)辦法是經(jīng)過(guò)攝像機(jī)接連抓拍多張相片，挑選其間較為明晰的一張，然后經(jīng)過(guò)電腦軟件進(jìn)行字符處理，完結(jié)車(chē)牌識(shí)別的。 了解了車(chē)牌識(shí)別的辦法后，那么我們?cè)撛鯓犹暨x車(chē)牌識(shí)別體系呢，看完這幾個(gè)點(diǎn)，你就知道了。 1、辨認(rèn)率 一個(gè)車(chē)牌識(shí)別體系是否有用，最重要的方針是辨認(rèn)率。國(guó)際交通技能作過(guò)專(zhuān)門(mén)的辨認(rèn)率方針論說(shuō)，要求是二十四小時(shí)全天候全牌正確辨認(rèn)率85%-95%。真地智能的車(chē)牌識(shí)別體系在實(shí)際運(yùn)用中已經(jīng)到達(dá)了全牌正確辨認(rèn)率99.9%以上。 2、辨認(rèn)速度 辨認(rèn)速度決議了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別體系是否能夠滿意實(shí)時(shí)實(shí)際運(yùn)用的要求。一個(gè)辨認(rèn)率很高的體系，假定需求幾秒鐘，乃至幾分鐘才華辨認(rèn)出效果，那么這個(gè)體系就會(huì)由于滿意不了實(shí)際運(yùn)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)有用意義。 國(guó)際交通技能提出的辨認(rèn)速度是1秒以?xún)?nèi)，越快越好。真地智能的車(chē)牌識(shí)別體系在實(shí)際運(yùn)用中辨認(rèn)速度輕松到達(dá)1秒以?xún)?nèi)。 3、停車(chē)管理體系 ①辨認(rèn)效果和車(chē)輛圖畫(huà)數(shù)據(jù)的牢靠存儲(chǔ)，當(dāng)多功能的體系操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯(cuò)時(shí)能維護(hù)圖畫(huà)數(shù)據(jù)不會(huì)丟掉，同時(shí)便于往后人工排查; 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)缺陷時(shí)，真地智能車(chē)牌識(shí)別體系可脫機(jī)工作，不影響正常通行; ②有用的自動(dòng)比對(duì)和查詢(xún)技能，被辨認(rèn)的車(chē)車(chē)商標(biāo)碼要同數(shù)據(jù)庫(kù)中成千上萬(wàn)的車(chē)商標(biāo)碼自動(dòng)比對(duì)和提示報(bào)警，假定車(chē)車(chē)商標(biāo)碼沒(méi)有被正確讀取時(shí)就要選用含糊查詢(xún)技能才華得出相對(duì)“最佳”的比對(duì)效果： ③一個(gè)好的車(chē)牌識(shí)別體系關(guān)于聯(lián)網(wǎng)工作，還需求供給實(shí)時(shí)通訊、網(wǎng)絡(luò)安全、長(zhǎng)途維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交互、數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、體系缺陷確診。