停車場(chǎng)系統(tǒng)地感線圈感應(yīng)原理，尺寸和設(shè)計(jì)要求

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“地感線圈”就是一。當(dāng)有大的金屬物如汽車經(jīng)過(guò)時(shí)，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化(有金屬物體時(shí)振蕩頻率升高)，這個(gè)變化個(gè)振蕩電路。它是這樣構(gòu)成的，在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?，再在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈，這個(gè)線圈是一個(gè)振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個(gè)振蕩信號(hào)通過(guò)變換送到單片機(jī)組成的頻率測(cè)量電路，單片機(jī)就可以測(cè)量這個(gè)振蕩器的頻率了就作為汽車經(jīng)過(guò)“地感線圈”的證實(shí)信號(hào)，同時(shí)這個(gè)信號(hào)的開始和結(jié)束之間的時(shí)間間隔又可以用來(lái)測(cè)量汽車的移動(dòng)速度。這就是“地感線圈”。技術(shù)關(guān)鍵是設(shè)計(jì)出的振蕩器穩(wěn)定可靠并且有汽車經(jīng)過(guò)時(shí)頻率變化明顯。

　　什么是地感線圈 你所說(shuō)的“地感線圈”就是一個(gè)振蕩電路。它是這樣構(gòu)成的，在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?，再在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈，這個(gè)線圈是一個(gè)振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個(gè)振蕩信號(hào)通過(guò)變換送到單片機(jī)組成的頻率測(cè)量電路，單片機(jī)就可以測(cè)量這個(gè)振蕩器的頻率了。當(dāng)有大的金屬物如汽車經(jīng)過(guò)時(shí)，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化(有金屬物體時(shí)振蕩頻率升高)，這個(gè)變化就作為汽車經(jīng)過(guò)“地感線圈”的證實(shí)信號(hào)，同時(shí)這個(gè)信號(hào)的開始和結(jié)束之間的時(shí)間間隔又可以用來(lái)測(cè)量汽車的移動(dòng)速度。這就是“地感線圈”。 技術(shù)關(guān)鍵是設(shè)計(jì)出的振蕩器穩(wěn)定可靠并且有汽車經(jīng)過(guò)時(shí)頻率變化明顯。

　　地感線圈用什么線 在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小(或周長(zhǎng))和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。 由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則車輛檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用0.75—1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導(dǎo)線。

　停車場(chǎng)系統(tǒng)地感線圈和強(qiáng)電線距離多遠(yuǎn)為好 車輛駛過(guò)欄桿門后，欄桿自動(dòng)放下，阻擋后續(xù)車輛進(jìn)入，進(jìn)入的車輛可由車牌攝像機(jī)將車牌影像攝入并送達(dá)至車牌圖像識(shí)別器形成當(dāng)時(shí)駛?cè)胲囕v的車牌數(shù)據(jù)，車牌數(shù)據(jù)與停車憑證數(shù)據(jù)一起存入管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)內(nèi)，進(jìn)庫(kù)的車輛在停車指引燈的指引下停在規(guī)定位置上，此時(shí)管理系統(tǒng)中顯示器上顯示該車的位置已被占用的信息 　停車場(chǎng)系統(tǒng) 出口為什么要設(shè)置2個(gè)地感線圈呢? 在停車場(chǎng)進(jìn)口位置有2個(gè)地感線圈。第一個(gè)線圈的作用最有可能是觸發(fā)地感 車必須壓在此地感上面刷卡才有效 ，否則無(wú)車刷卡無(wú)效，這樣可以防止沒開車去取卡。 第二個(gè)是用來(lái)感應(yīng)車子已經(jīng)離開，放下護(hù)欄的。防止砸車的。 但是在出口為什么要設(shè)置2個(gè)地感線圈呢，因?yàn)槌隹谝话闶悄惆芽ńo到保安，然后他收費(fèi)，手動(dòng)開啟路閘，離開過(guò)后，地感線圈感應(yīng)到車輛離開，然后放下路閘。但是為什么在保安廳前面還要設(shè)置一個(gè)地感線圈呢，起什么作用的，還是只是起到提示有車輛來(lái)了? 　　停車場(chǎng)系統(tǒng)地感線圈感應(yīng)原理，尺寸和設(shè)計(jì)要求 我知道收費(fèi)站的車感線圈原理，是通過(guò)磁場(chǎng)感應(yīng)金屬物質(zhì)為原理。感應(yīng)線圈為一個(gè)平行四邊形，比車身要寬，尺寸我沒有，設(shè)計(jì)要求是，能準(zhǔn)確感應(yīng)車軸的數(shù)量和車頭，車尾的外沿。 地感線圈是一個(gè)振蕩電路，用于檢測(cè)是否有汽車經(jīng)過(guò)以及經(jīng)過(guò)的速度。 其作用原理是：在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?，在溝槽中埋入兩到三匝?dǎo)線，這就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈。 這個(gè)線圈是振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路。振蕩信號(hào)通過(guò)變換送到單片機(jī)組成的頻率測(cè)量電路，便可以測(cè)量這個(gè)振蕩器的頻率。 當(dāng)有大的金屬物如汽車經(jīng)過(guò)時(shí)，由于空間介質(zhì)發(fā)生變化引起了振蕩頻率的變化(有金屬物體時(shí)振蕩頻率升高)，單片機(jī)便可以測(cè)出變化的頻率值，也即可以感知有汽車經(jīng)過(guò)。同時(shí)這個(gè)信號(hào)的開始和結(jié)束之間的時(shí)間間隔又可以用來(lái)測(cè)量汽車的移動(dòng)速度。