車位引導(dǎo)車輛進(jìn)出安全管理方案   車輛出場(chǎng)過程： 車輛出場(chǎng)時(shí)，同樣的當(dāng)車輛駛上地磁檢測(cè)器之后，路燈照明控制模塊將近觸發(fā)開啟相應(yīng)的場(chǎng)內(nèi)照明路燈，當(dāng)?shù)竭_(dá)出口處系統(tǒng)讀到卡片后，首先要進(jìn)行身份認(rèn)證，然后啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍整車車圖和適合車牌識(shí)別的局部車圖，然后調(diào)取入場(chǎng)與出場(chǎng)的整車車圖進(jìn)行人工輔助對(duì)比，再根據(jù)入場(chǎng)與出場(chǎng)的局部車圖識(shí)別出車牌號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，最后通過收費(fèi)顯示屏和語(yǔ)音兩種方式提示泊車費(fèi)用，再完成本次出場(chǎng)數(shù)據(jù)的記錄、開閘放行。 可以采用如下的一些安全機(jī)制來保證車輛進(jìn)出管理的安全性： 1。視頻監(jiān)控和圖文監(jiān)控:實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控通道狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控各類車輛出入境事件和報(bào)警事件;當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，它以多種方式報(bào)警，如文字、音響效果、可視警示燈等;; 2.圖像對(duì)比度或車牌識(shí)別:圖像對(duì)比度自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)野外采集到的整車圖像進(jìn)行人工比較;車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)了從現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外采集的本地汽車地圖自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼比較，通常滿足車牌匹配的各種匹配方法的觸發(fā)和多次匹配失敗的處理方法; 3.反追車、反倒車:反追車能有效防止以下違章車輛在打開之前的合法汽車卡后發(fā)生。可以判斷通過通道的車輛數(shù)量與讀取的有效卡數(shù)量之間的差異是否大于零，判斷是否存在車輛跟隨現(xiàn)象;反倒車可以有效防止車輛進(jìn)入。進(jìn)入通道后，啟動(dòng)剎車，松開系統(tǒng)，車輛駛出通道的情況; 4、?雙卡認(rèn)證：雙卡認(rèn)證實(shí)現(xiàn)人卡、車卡兩卡認(rèn)證，只有當(dāng)在一定的時(shí)間內(nèi)同時(shí)讀到人卡和車卡才能有效通行，這樣可以確定車主與車輛在匹配，有效達(dá)到防盜的要求; 5。單通道信號(hào)燈控制:適用于通道寬度只能容納一個(gè)車身，進(jìn)出同一通道的應(yīng)用，保證通道在一定時(shí)間內(nèi)單向通行，防止車輛擁擠; 6。交通政策管理:自定義指定時(shí)段、指定通道內(nèi)指定用戶的通行權(quán)，自定義多渠道條件下的路線和車位分配機(jī)制，以各種方式對(duì)黑名單車輛進(jìn)出進(jìn)行報(bào)警。 7所示。離線運(yùn)行能力:出入口通道管理系統(tǒng)應(yīng)具備停電、網(wǎng)絡(luò)故障情況下的出入口、停車費(fèi)管理解決方案。 8。多種充電模式:可根據(jù)用戶類型提供各種充電模式，如年度、月度、計(jì)劃、定時(shí)、計(jì)數(shù)、分時(shí)等，實(shí)現(xiàn)預(yù)充電管理模式或臨時(shí)充電管理模式; 通過智能門控、多卡合一、接口設(shè)計(jì)、觸發(fā)卡讀取等方式，提高接入的安全性和效率。 進(jìn)出管理安全機(jī)制 通道進(jìn)出管理主要實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證、各種事件的記錄、停車計(jì)費(fèi)和車輛的安全防范等方面的功能。其中，車輛安全防范是整個(gè)系統(tǒng)的非常重要的組成部分，它可以理解為車輛通行安全和車輛防盜兩個(gè)方面，對(duì)于車輛的通行安全，目前通常是通過車輛防匝和防沖撞等機(jī)制來實(shí)現(xiàn);對(duì)于車輛防盜等方面的安全，可通過進(jìn)出整車車圖對(duì)比、雙卡認(rèn)證、防跟車機(jī)制和車牌識(shí)別技術(shù)等多種手段來實(shí)現(xiàn)。 下一篇 上一篇